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抢先评测全新凯美瑞豪华版 有律动感的丰田车
烟台荣和广汽丰田4S店  2017-12-17 16:45:07

丰田TNGA架构说得那么传神,它诞生的首款国产车全新凯美瑞究竟有多大变化,好开不好开?全新凯美瑞上市前夕,编辑对这款换代车型进行了详细的评测。如果用音乐来类比,现款凯美瑞开起来像是听小野丽莎Bossa Nov音乐那般慵懒舒适,而全新凯美瑞开起来风格转变,更像是听节奏感和韵律感较强的恐怖海峡(Dire Straits)的摇滚乐一样,让人全身心跟着律动起来。

一起来感受下全新凯美瑞之前,还是先来回顾下丰田TNGA全新架构的理念,以及全新凯美瑞的看点吧。(编辑此次评测的是全新凯美瑞2.5L XLE豪华版)

另外,全新凯美瑞HEV混合动力版采用的是独特的蓝色涂装,以突显其独特的动力性能。易车网以对该车里里外外做了详细的视频实拍,不想看文字的话,那就点开下方播放键看全景实拍吧。

 

全新凯美瑞运动版,红色外观配黑色内饰,够燃!点开下面视频看个够。

 

端庄优雅?火辣魅惑?没错,这都是凯美瑞!

在国内,车辆的外观漂不漂亮多少也影响着这台车的销量,而此次全新凯美瑞基于“keen look”家族设计提供了两种完全不同的外观风格。

其中豪华版和混动版的外观设计立体感非常强,真车比实拍图片更显端庄大气,即使换上雷克萨斯的车标也没有任何的不妥;而运动版的设计就十分的张扬激进,让人眼前一亮。

其实纵观目前的车市,我们不难发现,让车辆至少看起来更宽更稳已经成为了趋势。

全新凯美瑞也同样,发动机上向logo汇聚的棱线以及宽大的下部进气格栅都营造出一种扎实稳重的视觉形象。

据介绍,这一设计的灵感来源正是相扑手和美式足球运动员进攻时的身体姿态,为的是让车辆也充满力量感。

大灯的设计没什么独特之处,不过比上代车型的大灯犀利了许多,而且左右各“三条杠”的日间行车灯也有了很高的辨识度。

另外,上部中网的饰条由亮黑色改成了镀铬,而上下格栅中的横向线条从视觉上进一步延展了车身的宽度。

为了符合国内市场需求,车头保险杠两侧的雾灯是后加的,在美版的车型上是没有的。

从侧面来看,全新凯美瑞C柱迅速往后收窄的设计营造出时下流行的溜背风格,这就是为什么看起来全新凯美瑞更年轻、运动形象的原因之一。

另外一个重点是(敲黑板!拿出笔记记下啦~),丰田的设计师将发动机罩的高度足足降低了4厘米,这也就意味着里面的发动机高度也会有调整,事实上,这代凯美瑞的重心比上一代降低了2厘米。

同样降低的还有侧面的腰线,以及轮拱与车轮间的距离。俗话说“一低遮三丑”,何况还是这么有个性设计风格的车。

车轮匹配的样式也比上代车型用心了许多,我目前看到的试驾车上都是这种多辐的样式,只不过在三种版本上面样式也有细微的区别,豪华版和运动版的样式完全相同,只不过豪华版是普通的银色,而运动版的是双色的;而混动版在细节处理上更锐利,并且涂装是带有金属光泽的银灰色,看上去更显质感。

全新凯美瑞车尾的设计理念与车头如出一辙,通过侧面向后包围的线条以及顶部逐渐收紧的流线型设计,进一步突出了宽阔的车身姿态。

刚开始第一眼看全新凯美瑞车头的时候,会以为它的设计怎么这么“张牙舞爪”呀,但是细看前后车身运用的线条其实也是偏柔性的,只是多个型面营造出的立体感很好。

为了让车尾显得更宽更扁,全LED尾灯设计得较为修长。不过,这些都只是形象营造罢了,我更关心的是它的C柱被设计得更窄,留给后挡风玻璃的面积更宽了些,因此车内透光和视野会更好。

 

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